Et lille hul i et tubeless dæk lukker sealanten som regel selv, mens du kører. Bliver hullet for stort, og sealanten bliver ved med at sprøjte ud, sætter du en tubeless plug i hullet uden at tage dækket af fælgen. Er der en flænge i sidevæggen, er en slange den sikre vej hjem.
Hvad sealant klarer selv
Sealant er en væske med partikler, der lægger sig i hullet og danner en prop. Stan's skriver, at deres Original sealant lukker huller op til 6,5 mm næsten med det samme. Race Day har flere og større krystaller til større huller, og Rolled Gold er lavet til smalle racer- og graveldæk med højt tryk.
Mærker du, at dækket taber luft, så stop og drej hjulet, så hullet vender nedad. Så samler sealanten sig om hullet. Vent et øjeblik, kør lidt videre, og pump op. Holder dækket luften, er du færdig.
Bobler sealanten stadig ud, eller siver luften efter et par minutter, er hullet for stort til væsken alene. Så er det tid til en plug.
Sådan sætter du en tubeless plug i
Fremgangsmåden er næsten den samme for Dynaplug, Stan's DART og Daysaver. Trinene her bygger på producenternes egne vejledninger:
- Find hullet. Lyt efter hvæs, og kig efter sealant, der bobler ud. Hold en finger over hullet, så du ikke taber mere luft.
- Fjern det, der stak hul. Tag tornen, glasskåret eller sømmet ud, og læg mærke til, hvilken vinkel det sad i.
- Gør værktøjet klar. Tag hætten af, så proppen er fri. Med Daysaver sætter du en plug stripe i propværktøjet.
- Skub proppen ind. Før værktøjet ind i hullet i samme vinkel, og skub, til værktøjet rører dækket. Dynaplug skriver, at du ikke må dreje værktøjet eller trække det ud, før det rører dækket. Er der næsten ingen luft i dækket, så pump lidt i først, eller klem siderne sammen, så slidbanen er stiv.
- Træk værktøjet ud. Proppen bliver siddende i hullet.
- Fordel sealanten. Drej hjulet, så proppen vender nedad, og sealanten kan lægge sig omkring den.
- Pump op og tjek. Siver der stadig luft, så sæt en prop mere ved siden af. Med Dynaplug folder du enden af den første prop ned mod dækket, mens du sætter den næste i.
Enden af proppen behandles forskelligt. Dynaplug skriver, at den ikke behøver at blive klippet af, men vil du trimme den, så lad ca. 6 mm blive stående. Stan's DART skal ikke trimmes. Daysavers stripes skærer du til, og Coworking7TL har en kniv til netop det.
Dynaplug, Stan's DART og Daysaver: forskellen
Alle tre lukker huller i slidbanen, men de tætner på hver sin måde.
| System | Sådan tætner den | Værktøj | Godt at vide |
|---|---|---|---|
| Dynaplug | Gummiimprægneret snor med metalspids, der bliver i dækket | Racer Pro med plads til fire propper | Sealant er ikke et krav |
| Stan's DART | Laserskåret materiale med en plastspids med modhager, der fylder hullet og reagerer med sealanten | DART Tool eller Incredible DART | Kræver latexbaseret sealant |
| Daysaver plug stripes | Propstrimler, som du skærer til | Propværktøjet på Coworking7TL | Coworking7TL har en kniv til enden |
Dynaplug Racer Pro
Dynaplug Racer Pro har to rør med plads til fire propper, der sidder klar i værktøjet, og vejer 26 g. Ifølge Dynaplug følger der tre almindelige propper med blød messingspids med og en Mega Plug i aluminium til store huller. Snoren binder sig til dækket, så sealant er ikke et krav, men du må gerne bruge det sammen med proppen.
Stan's DART
DART står for dual action repair for tubeless. Hovedet fylder hullet mekanisk og reagerer samtidig med sealanten i dækket, så resten af hullet lukkes. Derfor skriver Stan's, at DART kræver latexbaseret sealant. Stan's anbefaler den til større huller og flænger, hvor sealanten ikke kan følge med.
Stan's DART er det klassiske værktøj. Stan's Incredible DART er udviklet sammen med Daysaver og har en fjederbelastet arm, der skyder hovedet frem. Der følger tre DART-hoveder med, og nye får du i Stan's DART refill.
Daysaver plug stripes
Daysaver plug stripes er propstrimler, som du sætter i med propværktøjet på Daysaver Coworking7TL. Værktøjet har også en kniv, så du kan skære enden af proppen til. Har du allerede et Daysaver-værktøj med på turen, er det den nemmeste måde at have propper med.
Når en plug ikke er nok
Propper er lavet til huller i slidbanen, og Dynaplugs vejledning beskriver, at værktøjet skal skubbes ind, til det rører slidbanen. I sidevæggen er gummiet tyndt og bøjer hele tiden, så her kan du ikke regne med en prop, og en lang flænge kan være for stor til selv flere propper. Så er en slange den sikre nødløsning:
- Luk luften ud, og tag den ene side af dækket af fælgen.
- Skru låsemøtrikken af, og tag tubeless-ventilen ud.
- Hæld det meste af sealanten ud, og mærk efter, om der sidder noget fast i dækket.
- Læg slangen i, sæt dækket på igen, og pump op.
Er flængen stor, så læg en dæklap på indersiden, så slangen ikke presser sig ud gennem hullet. Hav altid en slange med, der passer til dækstørrelsen og har en lang nok ventil til din fælg. Med en flænge i sidevæggen er det som regel tid til et nyt dæk, og guiden til MTB dæk hjælper dig med at vælge.
Efter reparationen: fyld sealant på og tjek ventilen
Hver punktering koster sealant, og en DART tætner kun, når der er væske i dækket. Har du pumpet op med CO2, skriver Stan's, at du skal skifte til almindelig luft og fylde sealant på, når du kommer hjem.
Ifølge Stan's holder Original sealant sig flydende i dækket i 2-7 måneder, afhængigt af blandt andet temperatur og fugt, og Stan's foreslår at tjekke den hver tredje måned. Race Day skal tjekkes hver 2.-3. uge. Her er Stan's egne mængder pr. dæk:
| Dækstørrelse | Original og Race Day | Rolled Gold |
|---|---|---|
| 700x28 mm | 50 ml | 35 ml |
| 700x32 mm | 55 ml | 40 ml |
| 700x40 mm | 60 ml | 50 ml |
| 700x45 mm | 80 ml | 60 ml |
| 27,5x2,4" | 105 ml | ikke angivet |
| 29x2,3" | 105 ml | 80 ml |
| 29x2,4" | 110 ml | 80 ml |
| 29x2,5" | 125 ml | 85 ml |
Stan's skriver, at nogle dæk skal have mere, fordi karkasserne er forskellige. Stan's Original Tubeless Sealant fås fra 60 ml, og hele udvalget ligger under tubeless sealant. Mere om opsætning finder du i tubeless-guiden.
Tilstoppet ventil
Sealant sætter sig med tiden i ventilkernen, så det bliver svært at pumpe. Stan's løsning er at skrue kernen ud og rense eller skifte den. Stan's Tubeless Core Remover skruer ifølge Stan's både Presta- og Schrader-kerner ud, og Stan's Valve Core Remover Tool er et lille alternativ til lommen. Med kernen ude kan du sprøjte Original eller Rolled Gold ind gennem ventilen. Race Day skal ifølge Stan's hældes direkte i dækket. Nye Presta-kerner får du i Stan's Universal ventilkerner.
Sådan har du værktøjet med på cyklen
En prop hjælper kun, hvis den er med. Stan's Incredible DART Handlebar Mount gemmer Incredible DART inde i styret. Den passer i styr med 17-21 mm indvendig diameter og kræver 119 mm lige grebsområde. Du vælger mellem tre kompensationsringe efter styrets indvendige mål. Dynaplug Racer Pro er så lille, at den kan ligge i lommen eller sadeltasken.
Pak en minipumpe og en slange ved siden af, så har du både prop og nødløsning. Se, hvordan du samler resten af turtasken, i guiden til multitool til cykel, og find propper og værktøj under tubeless værktøj.
Ofte stillede spørgsmål
Hvor stort et hul kan sealant lukke?
Stan's opgiver op til 6,5 mm for Original sealant. Race Day har flere og større krystaller til større huller. Bliver hullet ved med at sprøjte, så brug en plug.
Er en tubeless plug en permanent reparation?
Både Dynaplug og Stan's skriver, at en korrekt sat prop kan blive siddende permanent, og Dynaplug skriver, at et hul, der holder tæt, ikke skal repareres yderligere. Hold øje med hullet de næste ture, og få dækket skiftet, hvis skaden er i sidevæggen.
Kan jeg bruge Stan's DART med andre sealants?
Stan's skriver, at DART virker med alle Stan's sealants og kræver latexbaseret sealant for at virke. Andre mærker nævner Stan's ikke. Kører du med en sealant uden latex, er Dynaplug et bedre valg, fordi den ikke kræver sealant.
Skal hjulet af for at sætte en plug i?
Nej. Proppen sættes i udefra, mens dækket sidder på fælgen. Du skal kun tage dækket af, hvis du skal lægge en slange i.
Udstyr til at lappe tubeless dæk
Propper, DART og ventilværktøj finder du under tubeless værktøj, og alt til opsætning, fra fælgtape til ventiler, ligger samlet under tubeless.
Efterlad en kommentar
Alle kommentarer er modereres, før de bliver offentliggjort.
'Denne side er beskyttet af hCaptcha, og hCaptchas Politik om beskyttelse af persondata og Servicevilkår er gældende.